昨天，广州三条地铁新线同时进入环评二次公示，分别为三号线东延段、五号线东延段、十号线。三条线路已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2023年)近期建设规划范畴。三号线的东延段位于番禺。

三号线东延段简介

对接四号线 南沙进城提速

线路

番禺广场-海傍

全线长度

9.58公里，均为地下线。

线路走向

线路西起于三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸，共设4座车站，自西往东依次为番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍。

换乘站

其中换乘站1座，为海傍站，可换乘已通车的四号线，及远期规划的八号线南延段。

三号线东延段地位

环评报告指，三号线东延段是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干，与市桥旧城区紧密联系，有助于疏解旧城、功能外移，并充分发挥南部区位与资源优势，促进番禺区发展。

同时，三号线东延段连接三、四号线，贯通番禺的两条城市发展轴，增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道，可充分发挥轨道交通的网络效应。

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这个貌似看不出来跟3东有什么关系？

你知道吗？广州又有7条地铁新线招标啦！

 前两天的18与22号线就已经到达施工招标阶段，定下开工完工时间：三年后南沙2站直达珠江新城！18号与22号线将在下月开工。

除此之外，你知道广州又有7条地铁新线开始招标了吗？分别是，三号线东延段（番禺广场—海傍）、五号线东延段（文冲—黄埔客运港）、七号线二期、八号线北延段（白云湖—广州北站段）、十号线（石牌桥—西朗）、十二号线、十四号线二期达到设计招标阶段，最快2023年就可以顺利开通！

三号线东延：计划工期为2019～2022年

三号线东延段（番禺广场—海傍）起于番禺广场，止于亚运城媒体中心，全长约9.6km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。

五号线东延：计划工期为2018-2022年

五号线东延段（文冲—黄埔客运港）线路全长约9.7km，贯穿黄埔滨江新城与开发区西区，串联文冲、庙头、夏园、保税区等组团，是支持城市“东进”发展战略。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。

七号线二期：计划工期为2018～2022年

七号线二期（大学城南—水西北）线路长约22.0km，共设11座车站。其中换乘站7座，分别为深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与八号线）、裕丰围站（与十三号线）、大沙东站（与五号线）、姬堂站（与十九号线）、萝岗站（与六号线），水西站（与二十一号线）。

八号线北延段：计划工期为2019～2023年

八号线北延段（白云湖—广州北站段）线路，全长约20.0km，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站（与广清城际线）和广州北站（与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线）。

十号线：计划工期为2017～2022年

十号线（石牌桥—西朗）起于石牌桥，止于西朗站，全线设体育西路站、寺右新马路站、东湖站、东沙站、西朗站等14座车站，均为地下站，其中换乘站8座。。

十二号线：计划工期为2018～2023年

十二号线（浔峰岗—大学城南）线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，线路全长约37.6km，全线共设车站25座，其中换乘站15座。

十四号线二期：计划工期为2017～2021年

十四号线二期（广州火车站—嘉禾望岗）起于越秀区广州火车站，设8座车站（不含嘉禾望岗），换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。

三号线东延段（番禺广场～海傍）

投资：78.62亿元

规划建设期：2018～2022年

三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长9.58km。全部为地下线，平均站间距2.38km，最大站间距为3.04km（番禺客运站～广州新城西站），最小站间距1.9km（广州新城西站～金光大道站）。

设4座车站：番禺广场、番禺客运站、广州新城西、金光大道。

换乘站1座：海傍站，可换乘四号线、规划中的八号线南延段。

该段地铁线路的特色是连接了番禺广场和亚运城两个番禺地区的重要区域，贯通了未来的广州新城与番禺还有广州市区的交通联系。